Toyotas of Toperotas by mala byť ľahšia, rýchlejšia a lacnejšia na stavbu a lepšiu jazdu, podľa Mitsuhisa Kato, členkou rady Toyota. Odhalenie novej stratégie platformy, ktorá bude základom všetkých nových modelov Toyota, počnúc Priusom novej generácie v roku 2015, Kato povedal, že je určený ako spôsob „výroby stále lepších automobilov“.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Toyota Novinky a recenzie
Nová spoločnosť Toyota New Global Architecture (TNGA) je reakcia na vlnu bezpečnostných stiahnutí, ktoré v poslednom desaťročí pohltili výrobky spoločnosti, ako aj na zlepšenie konkurencie japonského rivala Honda a tvrdú konkurenciu zo strany Ford a GM v USA.
Nová technika spoločnej platformy Common-Platform je podobná technike, ktorú používajú Volkswagen, Renault’s Dacia Brand a Volvo, pričom Toyota definuje spoločnú polohu sedenia hip-bodu, ktorá umožňuje podobnú sadu tlače tela okolo Footwell a Berkhead naprieč podobnými modelmi. Znamená to, že autá podobne veľkosti, ako napríklad Corolla, Prius a Auris, budú zdieľať vývojové cesty, ktoré zdieľajú návrhy pod kožou a komponenty.
Kato tvrdí, že to ušetrí až 30 percent v čase vývoja a nákladov (hoci tvrdí, že mechanické systémy budú mať aj dlhší výrobný život), ako aj zníženie hmotnosti a hromadného. Odhaduje celkové úspory nákladov na „15 až 20 percent a možno ešte viac a úspory budú reinvestované do vývoja produktov.“
Kato tiež hovorí, že TNGA pomôže znížiť výšku ťažiska automobilov Toyota, ktorá sa v celom odvetví znižuje. Hovorí, že autá Toyota v tomto ohľade zaostávali s následnými škodlivými účinkami na manipuláciu.
„TNGA stanoví výkonnostné ciele,“ hovorí a cituje potrebu, aby autá „jazdili, otáčali a zastavili“. Umožní tiež určitý stupeň „personalizácie“ automobilov v regiónoch, pričom autá sa špeciálne vyvinuli pre Čínu, severnú USA, Latinskú Ameriku, SE Áziu, Japonsko a Európu pomocou podobných základných segmentov.