Toyota priniesla také podstatné zisky s hybridnými hybridnými automobilmi na báze benzí A nákladné vozidlo s naftovým motorom, odhalenie automobilu môže odhaliť.
Zatiaľ čo spoločnosť Toyota bude v niektorých modeloch naďalej ponúkať dieselové motory, výrobca trvá na tom, že dosiahne bod, v ktorom žiadne úplne nové autá a nákladné autá nezaviedli technológiu mimo výhod. Spoločnosť Toyota dostane veľa svojich súčasných dieselových motorov prostredníctvom ponuky s BMW, namiesto toho, aby ich vytvorila samotná.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
• Tokio Motor Show
V Tokijskom motorovom výstave, výkonný viceprezident spoločnosti Toyota Didier Leroy uviedol, že je presvedčený, že firma pravdepodobne ponúkne dieselovú silu na akomkoľvek type nových návrhov odteraz: „Moje osobné hľadisko – ako aj toto je moje osobné hľadisko – nie je, nezavedíme ešte jedno naftové auto, “povedal.
“Samozrejme, môžete sa pozrieť na oveľa dlhšie obdobie, ale zatiaľ, napríklad nedávno osviežený Yaris, ktorý sme začali pred niekoľkými mesiacmi, nemôžete získať žiadny typ oveľa viac s naftou,” dodal. „Existuje niekoľko dieselových dieselov pre klientov flotily, pretože ich požadovali, avšak maloobchodní klienti to nemôžu získať s naftou. Rovnako ako autá a nákladné auto sú 25 percent predaja spoločnosti Toyota v Európe.
“Rovnako sme už dávno zaujali názor, že nebudeme ponúknuť C-HR [crossover] s dieselovým motorom,” dodal. „V tom čase boli distribútori proti mojim rozhodnutím – rovnako ako moje rozhodnutie. Uviedli, že na trh potrebujú naftu. Povedal som však: „Nie! Nie! Nie! “Potrebovali sme dodržiavať dlhodobý vzor, ako aj to sú ekologické vozidlá.“
Leroy tiež vyzval zákonodarcov EÚ, aby našli s receptúrou ekvivalencie, ktorý umožní automobilom a výrobcom nákladných automobilov, aby sa dohodli na navrhovaných emisiách CO2, ktoré prebiehajú do roku 2030, pričom sa stále mení oficiálne ekonomické klimatické testy z existujúceho spoločného NEDC. Riešený výpočet WLTP.
„Rozumieme plánu až do roku 2020,“ povedal, „a existuje návrh európskych automobilov a výrobcov nákladných automobilov na pokračovanie v súčasnej miere zníženia medzi rokom 2021, ako aj v roku 2030. Takže ešte jeden zníženie 20 %. Čakáme na to. Aký by však bol nový cieľ založený na WLTP? V ďalšom cieli stále existuje značka obavy. “
Má zmysel pre to, aby Toyota opustila dieselové motory? Pochopme, čo si myslíte!